세계 최대의 선주 대한민국

기자는 국제 해운 포럼 기자 회견에서 다음과 같이 배웠습니다. 현재 우리나라는 100개가 넘는 국가 및 지역과 항로 연결 서비스 네트워크를 구축하여 해상 연결의 글로벌 선두 수준을 지속적으로 향상시켰습니다. 우리 선주들은 총톤수 중 총톤수 249.2억 XNUMX만톤에 달하는 선대 규모를 보유하여 세계 최대의 선주로 거듭나고 있습니다.

해운업은 종합운송체계의 중요한 부분으로서 경제사회발전과 국가중대전략에 봉사하고 중국식 현대화를 실현하는 데 도움을 주는 중요한 지원이다. 현재 종합운송체계에서 수로화물량과 화물회전율은 각각 16.9%, 53.5%이다. 중국 대외 무역의 약 95%가 해상 운송을 통해 이루어지며, 이는 식품, 에너지 자원, 국내외 물류 공급망 등 핵심 자재의 안전하고 원활한 운송을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다.

항만 화물량에 따르면 우리나라 항만 화물 처리량과 컨테이너 처리량은 다년간 세계 8위를 차지하고 있으며 세계 화물 및 컨테이너 처리량 상위 7대 항구에서 우리나라가 각각 2022위와 15.685위를 차지하고 있다. 296년 중국 항구 화물 처리량은 XNUMX억XNUMX만톤, 컨테이너 처리량은 XNUMX억XNUMX만TEU에 달한다.

수년 동안 우리의 내륙 하천 운송은 세계 최초의 내륙 하천 항해 마일리지였으며 수년 동안 세계 최초의 장강 간선으로 세계에서 가장 바쁜 내륙 하천 운송, 최대 규모의 금 수로가되었습니다. 2022년 우리 내륙 하천운송은 화물 4.402억 1.9천만 톤, 화물 회전율 XNUMX조 XNUMX천억 톤의 km 지원 서비스를 완료하여 지역 경제 발전 역량을 대폭 향상시켰습니다.

지능형 개발을 참조하세요. 우리나라는 건설 중인 자동화 컨테이너 터미널 16개를 건설했으며 10개 이상이 건설되었으며 건설 중인 규모는 세계 5,700위입니다. 현재 전국적으로 XNUMXkm가 넘는 전자 수로 지도가 출판됨에 따라 장강 수계의 간선 연결이 계속해서 디지털화와 지능형 전환을 촉진하고 캐스케이드 선박의 공동 운영인 수로 운영 모니터링의 개발을 촉진하고 있습니다. 잠금장치 및 서비스 구역 기능 개선